Montato sul cruscotto Microsoft mostra come le auto a guida autonoma potrebbero essere il prossimo ufficio mobile con Windows 10 montato sul cruscotto

Trascorriamo ore di pendolarismo in auto ogni giorno. La guida autonoma promette di liberarci dalla fatica del traffico stop-and-go, ma allora cosa fai? Microsoft ha una risposta: fare un po 'di lavoro.

Al CES, la società di consulenza tedesca IAV e Microsoft hanno dimostrato una Volkswagen Golf di produzione vicina il cui quadro strumenti sul lato guida era solo un grande display LCD. La differenza è che quadranti e indicatori non necessari, ad esempio la temperatura del motore, potrebbero essere messi da parte e sostituiti con quello che era essenzialmente un display per laptop. E lì, usando la potenza di Windows 10 Continuum, il driver potrebbe visualizzare le applicazioni di Windows 10.

Normalmente, non si vorrebbe controllare la propria posta mentre si scende in autostrada. Ma nel traffico stop-and-go, a basse velocità, l'assistenza automatizzata del guidatore può mantenere l'auto nella corsia giusta e accelerare e frenare per tenere il passo con il flusso del traffico. A quel punto, la tua attenzione è libera di vagare in altre direzioni. Sì, è possibile utilizzare il telefono per controllare la propria posta elettronica, ma perché si dovrebbe?

La dimostrazione che IAV e Microsoft hanno mostrato utilizzava una Golf collegata a un Lumia 950XL tramite un cavo USB-C dedicato; un Microsoft Display Dock è stato costruito direttamente nell'auto. In futuro, le connessioni wireless sostituiranno queste, hanno detto i dirigenti.

Mentre eseguivamo lo zoom su una pista di prova a 30 km / h, Lars Eggenstein, un ingegnere dell'IAV, batteva un pulsante sul volante. "Cortana, com'è il mio programma oggi?" Una lista di appuntamenti riempì il suo schermo.

Non c'è tastiera; l'idea è che un driver utilizzi Cortana per navigare tra app e dati. Praticamente qualsiasi app universale sarebbe accessibile attraverso il display-sì, anche Netflix-save per Maps, che molto probabilmente sarebbe stata sostituita con un'app fornita dalla casa automobilistica, ha detto Eggenstein.

Per Microsoft, Windows 10 è una buona opportunità per reinserire l'auto, un mercato da pioniere e poi perso. Microsoft ha originariamente co-sviluppato il sistema Sync con Ford, quindi ha perso la tecnologia di nuova generazione quando Ford ha deciso di utilizzare il sistema operativo QNX di BlackBerry. Microsoft ha sviluppato smartwatches (l'orologio SPOT), set-top box collegati (WebTV e successivi MSN TV) e tablet PC (il TabletPC) anni prima che diventassero mainstream, con risultati generalmente simili: una volta reimpegnati su di loro, erano anni dietro.

Poiché le automobili autonome assumono sempre più responsabilità, è possibile che gli interni delle auto diventino più simili ai moderni soggiorni e uffici. E Microsoft spera di essere il sistema operativo che alimenta quello spazio, proprio come vuole essere il sistema operativo che guida il tuo ufficio e il salotto.

Microsoft Band come dispositivo di avviso

La dimostrazione IAV ha anche mostrato una seconda tecnologia: dispositivo -a-infrastruttura di comunicazione. Una donna che indossava un Microsoft Band 2 improvvisamente emerse tra due auto parcheggiate. LIDAR, radar e altre tecnologie di guida autonoma possono rilevare gli oggetti da una grande distanza, ma in alcuni casi potrebbero non agire abbastanza rapidamente.

Nella dimostrazione, la Band 2 ha annunciato la sua presenza tramite Bluetooth. Una volta all'interno del raggio d'azione, l'auto ha rallentato automaticamente, quindi accelerato in quanto ha determinato che non vi era alcun pericolo. Usava anche il sensore del battito cardiaco come dispositivo di sicurezza: in questa demo, la donna non era in grado di togliersi la sua Band e lasciarla cadere per strada, solo per fare casino con noi e costringerci a rallentare.

The flip Il lato di questa tecnologia è che l'infrastruttura potrebbe finalmente "sapere" cosa c'è intorno e indirizzare il traffico di conseguenza. In una demo correlata, la nostra auto è arrivata al semaforo. I normali schemi di traffico ti terranno alla luce per circa 100 secondi circa. Tuttavia, poiché il semaforo non ha rilevato traffico o pedoni, ha ridotto il tempo di attesa a 20 secondi.

Non è chiaro come un'auto intelligente possa far fronte a un centro affollato e decine di segnali Bluetooth che sfrecciano via. Ma finora, la maggior parte delle tecnologie di comunicazione che ho visto hanno coinvolto la comunicazione da veicolo a veicolo per la sicurezza e per migliorare il flusso del traffico. La demo Microsoft-IAV ha coinvolto Windows 10 nel cruscotto, nella guida autonoma e nella comunicazione da veicolo a dispositivo - tutto solo fantascienza dieci anni fa.