Uber affronta più cause legali per classificare i conducenti come imprenditori

Uber Technologies affronta più azioni legali di class action da parte dei conducenti che cercano la riclassificazione come dipendenti, anche se si tratta di altri due semi con i conducenti in California e Il Massachusetts è stato sottoposto ad un giudice per l'approvazione.

Nelle nuove cause depositate in Florida e Illinois, entrambe mirate ad essere cause di azioni collettive nazionali diverse da quelle precedenti, i conducenti hanno chiesto alla corte di affrontare la presunta errata classificazione da parte del compagnia dei suoi autisti come appaltatori indipendenti.

L'accordo con i conducenti in cause legali in California e nel Massachusetts fornisce alcuni aspetti monetari e non monetari ne vale per i piloti, con Uber che paga fino a 100 milioni di dollari per loro. La questione della classificazione, che rappresentava il punto cruciale dei casi, fu evitata.

Riconoscere i conducenti come dipendenti richiederebbe alla società che saluta cavalcando i loro benefici, il che farebbe aumentare i costi per l'azienda. Uber ha insistito sul fatto che il suo modello basato su appaltatori freelance offre ai conducenti la flessibilità di scegliere quando lavorare ed essere i propri capi, tra le altre cose.

Sulla base della presunta errata classificazione, i guidatori Uber sono tenuti a sostenere molte delle spese del datore di lavoro , comprese le spese per i loro veicoli, gas e altre spese, secondo la causa depositata presso la Corte distrettuale degli Stati Uniti per la divisione Southern District della Florida, Miami.

Uber sostiene che è una piattaforma di generazione di piombo per connettere piloti con piloti , ma i conducenti sono in realtà dipendenti ai sensi della Fair Labor Standards Act in quanto sono tenuti a seguire i requisiti dettagliati imposti da Uber, sono valutati dai corridori e possono essere risolti in base al loro mancato rispetto dei requisiti, secondo il reclamo.

La seconda causa intentata presso la Corte distrettuale degli Stati Uniti per Northern District of Illinois, divisione di Chicago contro Uber e CEO Travis Kalanick, mira anche a rappresentare i driver Uber Gli Stati Uniti, oltre a quelli del Massachusetts e dell'Illinois.

Chiede al tribunale di classificare i conducenti di Uber come dipendenti e di aiutare i conducenti a recuperare, tra le altre cose, gli stipendi non retribuiti e gli indennizzi, il rimborso di tutte le spese sostenute nell'esecuzione dei loro lavoro come autista di Uber e pagamento di tutte le mance che sarebbero state "guadagnate ma rubate" da Uber o perse a causa delle sue comunicazioni e delle sue politiche.

Uber non poteva essere immediatamente raggiunto per un commento sulle cause legali.