Google perde il capo della robotica nel laboratorio di ricerca $ 1B della Toyota

James Kuffner, il capo della divisione di robotica di Google e uno della squadra originale di dieci che ha iniziato il suo auto-guida del lavoro in auto, ha lasciato l'azienda per un lavoro presso l'istituto di ricerca Toyota da 1 miliardo di dollari nella Silicon Valley.

La sua partenza arriverà come un duro colpo al gigante della ricerca e della pubblicità, che sta portando avanti un certo numero di robotica progetti che includono l'auto a guida autonoma, che spera di offrire per l'uso pubblico qualche volta l'anno prossimo.

"Sta diventando chiaro che nella prossima fase di machine learning, l'accesso a molti dati per trovare e risolvere casi angolari e fare un sistema solido sarà molto importante, e penso che Toyota sia in un'ottima posizione per farlo con le sue risorse e i suoi dati ", ha detto Kuffner in un'intervista alla fiera CES di Las Vegas martedì

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Era il suo secondo giorno di lavoro.

Martyn Williams

James Kuffner, responsabile dell'area nel cloud computing presso il Toyota Research Institute, parla ai giornalisti a Las Vegas il 5 gennaio 2016 .

Kuffner si unisce a Gill Pratt, ex capo della Robotics Challenge della DARPA, e ad altri importanti robotici e ricercatori di intelligenza artificiale presso il Toyota Research Institute (TRI).

L'investimento miliardario di Toyota nel centro è stato annunciato solo a novembre, ma l'istituto ha già aperto le sue attività in due sedi: una presso il Stanford Research Park a Palo Alto e una a Kendall Square a Cambridge. Sono stati scelti per la loro vicinanza alla Stanford University e al Massachusetts Institute of Technology.

La missione di TRI è di portare la fondamentale ricerca sulla robotica in prodotti che possano beneficiare tutta la società. Una delle visioni più alte è lo sviluppo di automobili che non sono in grado di schiantarsi a causa dei loro complessi sistemi di intelligenza artificiale, ma l'istituto guarderà anche alla robotica di casa-aiuto per gli anziani e altri progetti.

Pratt, che guiderà il laboratorio , ha detto uno dei suoi obiettivi principali è lo sviluppo di sistemi in grado di gestire e reagire a situazioni occasionali complesse e inaspettate sulla strada.

"In verità, siamo molto lontani dal traguardo delle auto completamente autonome", ha disse. "La maggior parte di ciò che è stato realizzato collettivamente da tutti noi che lavorano in questo campo è stato facile: dobbiamo risolvere la guida quando è difficile, è quella parte difficile che il TRI intende affrontare."

Martyn Williams

Gill Pratt , capo del Toyota Research Institute, parla in una conferenza stampa a Las Vegas il 5 gennaio 2016.

Kuffner ha detto che il massiccio investimento di Toyota nella ricerca di intelligenza artificiale e robotica lo ha convinto che la società era seria riguardo al suo lavoro e alla differenza

Quindi, quanto durerà fino a quando un po 'di questo inizia a dare i suoi frutti?

A dire il vero, l'obiettivo di una macchina completamente autonoma che gestisce qualsiasi situazione e non può crollare è a una certa distanza, ma Kuffner ha detto molto sarà possibile nei prossimi anni.

"In realtà siamo più vicini di quanto la gente pensi di avere auto che guidano da soli sulla strada", ha detto. "È un'evoluzione: c'è uno spettro continuo tra il pieno controllo manuale e il pieno controllo autonomo, e ci saranno distribuzioni graduali."

Ha citato alcune delle tecnologie attuali che si fanno strada nelle auto, come il Lane Assist e

"Queste caratteristiche di sicurezza si stanno insinuando in molte auto che puoi acquistare oggi, e il ritmo è in aumento, quindi penso che le persone saranno felicemente sorprese nei prossimi cinque anni di come i nostri veicoli sono cambiati."